tableros de control

En Globalcontrol, ofrecemos tableros de control diseñados específicamente para las tres bombas que

conforman el sistema contra incendios.

Este arrancador se encuentra alojado en un gabinete

metálico NEMA 2, diseñado para resistir la radiación

ultravioleta (UV), productos químicos y soportar temperaturas de funcionamiento de hasta 100°C.

Funcionamiento del arrancador de motor para bomba Jokey:

• El tablero está equipado con un display que muestra en tiempo real el valor de la presión de la red en PSI. Además, cuenta con un interruptor principal de desconexión, cuya manija de operación se encuentra en la puerta del gabinete para permitir energizar o desenergizar el equipo. El sistema incluye una protección magnetotérmica proporcionada por un guardamotor, el cual protege el equipo contra cortocircuitos, sobrecalentamiento, baja tensión y sobrecarga.

• El panel también tiene indicadores LED que muestran el estado del equipo:

• LED rojo: Indicador de falla (protección magnetotérmica activada).
• LED azul: Indicador de equipo en funcionamiento.
• LED verde: Indicador de equipo energizado.

• Además, posee un selector de tres posiciones que permite elegir entre los modos de funcionamiento: Manual, Automático y Fuera.

• Para potencias menores o iguales a 5 HP, el arranque de las bombas se realiza a tensión plena mediante la activación de un contactor.

• Para potencias mayores o iguales a 5 HP, el arranque se lleva a cabo con un arrancador progresivo, que permite ajustar una rampa de aceleración y desaceleración graduables, con un rango de 0 a 10 segundos.

• En modo automático, el arrancador funciona con la señal de un transductor de presión conectado a la línea de descarga. El sistema incluye un retardo de paro de 3 segundos y un retardo de arranque de 2 segundos. En el modo manual, el equipo de bombeo no se detendrá a menos que el selector se coloque en la posición Fuera o se active la protección magnetotérmica. El equipo también cuenta con dos salidas de contactos secos para indicar el funcionamiento del equipo (sólo en modo automático) y una falla del motor.